新北市蘆洲區今晨發生92歲許姓老婦因逆向違規穿越馬路，遭一輛路口左轉的遊覽車因視線死角撞上，送醫後不治身亡的悲劇。新北市政府交通大隊指出，夜間行走路上應穿著亮色衣物或配置反光物品，另外也要特別注意大型車輛（遊覽車、大客車、大貨車等）的視線死角，避免遭內輪差捲入或追撞，導致憾事。
「一般來說，後照鏡往外投射約30度的範圍即是視線死角」交大表示，一般大型車車身高約有4公尺，視線死角分布在駕駛左右兩側三角地帶，以及正前方及後方，視線死角也會因車速改變，車速越快，駕駛室也就越小。
交大表示，正常人雙眼視野，在正常靜止狀態下角度新竹茶莊可達210度，但實際上卻是雙眼直視前方的70度視野，一旦車速超過70公里，視野便只剩65度，換句話說，車身兩側雖有後照鏡輔助，但仍有死角產生。尤其大車除兩旁後照鏡無法顧及的部分，時常也因駕駛座高度導致無法看見前方，或是轉彎時因駕駛座兩側A柱遮住部分視野，而引起憾事。
根據警政署統計，最近三年大型車事故造成近1萬6千件的死傷，其中死亡人數595人，受傷人數逾1萬8千人。交大指出，大車內輪差也伴隨著視線死角產生，大車轉彎時，若行人或騎士正巧位在死角處，雖大車並未有擦撞，但很多時候會被車輛轉彎時產生的氣流捲入，雖大貨車等大型車輛會加裝防捲入裝置，但多一分注意也多一分安全。

美國經濟學家 Jerry Bowyer 在日前撰文指出，許多財經媒體都把近期新興市場的危機歸咎於川普的保護主義，但從數據上來看可能是冤枉川普了。他檢驗了破壞北美貿易說、制裁中國說，以及退出 TPP 說都很難解釋新興市場是因川普的政見而被拖累。他強調，雖然的確業界還是有人公開表示此說法，但從實證上看，保護主義對新興市場的影響充其量只是次要，洋基債券（Yankee Bonds）的持有才是顯著因素

NAFTA 重創墨西哥無損加拿大

經濟學家 Jerry Bowyer 表示，川普的保護主義是近日媒體記者最喜歡的題材之一，甚至貝萊德（ Blackrock ）將其基金有關川普保護主義的成分，馬上在選後剃除。但事實上並非所有市場亂象都應歸咎於川普。當然若以墨西哥為例，川普難辭其咎，不過光以破壞北美貿易協定來解釋新興市場衰退，新竹茶莊就說不太過去，因為該協定不只牽扯到墨西哥，理應還有加拿大。

事實上，加拿大近期的經濟表現相對其他新興國家其實不錯，甚至還跑贏除美國以外的已開發國家（Developed Markets Ex-U.S.）。Jerry Bowyer 指出，如果北美貿易協定的因素這麼重要，那麼加拿大應該也會被拖累，然而投資者卻捨棄墨西哥買進加拿大。也有人解釋說，這是因為加拿大是重要的大宗商品出口，但其實墨西哥也是商品出口國，在這點上與加拿大的差異並不是真的如此懸殊。

制裁中國卻傷拉丁美洲

Jerry Bowyer 說明，若以川普保護主義來看，北美貿易協定並不是唯一被拿來開刀的對象，對亞洲的貿易其實才是重點，尤其是中國。川普經常聲稱中國是匯率操縱國，而在貝萊德的報告中，也將中國作為川普反貿易保護主義的主要目標，並清除其權重。不過這種說法也有不妥，因為相比其他新興市場在大選後新竹茶莊的休克狀態，中國的表現其實也不錯，貝萊德的解釋是因為亞洲新興市場是中國的上游，將零組件銷往中國後再出口到美國。就貿易保護的觀點來看，美國的貿易制裁，可能造成上游供貨的緊縮。

這個說法其實很有可能會發生，但還是無法說明為何中國沒有跟著被賣出。Jerry Bowyer 表示，這還是很難解釋為何中國的供應商因為美國制裁而受到傷害，但中國本身卻毫髮無傷，尤其是拉丁美洲的災情其實比亞洲更加慘烈，所以制裁中國說對新興市場的急遽性轉變不是很有解釋力。而保護主義剩下最有可能的說法，就是美國退出 TPP 的效應。

已簽署 TPP 卻表現更好